دوره مدل‌سازی تقاضای سفر با رویکرد عدالت و توسعه پایدار همراه با فلش‌کارت آموزشی — ارائه روی فلش مموری

🎓 دوره آموزشی جامع

📚 اطلاعات دوره

عنوان دوره: دوره مدل‌سازی تقاضای سفر با رویکرد عدالت و توسعه پایدار

موضوع کلی: برنامه‌ریزی و تحلیل حمل و نقل

موضوع میانی: مدل‌سازی تقاضای سفر

📋 سرفصل‌های دوره

• 1. مقدمه‌ای بر برنامه‌ریزی حمل و نقل و توسعه پایدار
• 2. مفاهیم کلیدی عدالت در حمل و نقل
• 3. چارچوب‌های نظری مدل‌سازی تقاضای سفر
• 4. تاریخچه مدل‌سازی تقاضای سفر
• 5. مدل‌سازی مبتنی بر عامل (Agent-Based Modeling)
• 6. مدل‌سازی مبتنی بر فعالیت (Activity-Based Modeling)
• 7. کاربرد مدل‌سازی مبتنی بر عامل در حمل و نقل
• 8. کاربرد مدل‌سازی مبتنی بر فعالیت در حمل و نقل
• 9. تحلیل داده‌های حمل و نقل با رویکرد عدالت
• 10. روش‌های جمع‌آوری داده‌های حمل و نقل
• 11. کیفیت داده‌ها و چالش‌های آن
• 12. پیش‌پردازش داده‌ها برای مدل‌سازی
• 13. مفاهیم پایه آمار در تحلیل داده
• 14. آمار توصیفی برای داده‌های حمل و نقل
• 15. آمار استنباطی در تحلیل حمل و نقل
• 16. رگرسیون خطی و کاربردهای آن
• 17. رگرسیون لجستیک برای انتخاب سفر
• 18. مدل‌های انتخاب گسسته (Discrete Choice Models)
• 19. مدل لاجیت تک‌سویه (Multinomial Logit)
• 20. مدل لاجیت تعمیم‌یافته (Generalized Extreme Value)
• 21. مدل لاجیت مختلط (Mixed Logit)
• 22. مدل‌های خطای احتمالی (Error Component Models)
• 23. مدل‌سازی انتخاب مقصد
• 24. مدل‌سازی انتخاب وسیله نقلیه
• 25. مدل‌سازی انتخاب مسیر
• 26. مدل‌سازی انتخاب زمان سفر
• 27. مدل‌سازی توالی فعالیت‌ها
• 28. مدل‌سازی تقاضای حمل و نقل درون‌شهری
• 29. مدل‌سازی تقاضای حمل و نقل برون‌شهری
• 30. مدل‌سازی تقاضای حمل و نقل بار
• 31. مدل‌سازی تقاضای حمل و نقل مسافر
• 32. مدل‌سازی تقاضای حمل و نقل عمومی
• 33. مدل‌سازی تقاضای حمل و نقل خصوصی
• 34. مدل‌سازی تقاضای حمل و نقل هوشمند
• 35. مدل‌سازی حمل و نقل با رویکرد پایداری
• 36. شاخص‌های توسعه پایدار در حمل و نقل
• 37. ارزیابی اثرات زیست‌محیطی حمل و نقل
• 38. ارزیابی اثرات اقتصادی حمل و نقل
• 39. ارزیابی اثرات اجتماعی حمل و نقل
• 40. تعادل در تخصیص منابع حمل و نقل
• 41. عدالت توزیعی در دسترسی به حمل و نقل
• 42. عدالت رویه‌ای در تصمیم‌گیری حمل و نقل
• 43. مدل‌سازی دسترسی‌پذیری (Accessibility Modeling)
• 44. شاخص‌های دسترسی‌پذیری
• 45. کاربرد مدل‌سازی دسترسی‌پذیری در برنامه‌ریزی
• 46. مدل‌سازی اوقات فراغت و سفر
• 47. مدل‌سازی سفرهای کاری
• 48. مدل‌سازی سفرهای آموزشی
• 49. مدل‌سازی سفرهای خرید
• 50. مدل‌سازی سفرهای درمانی
• 51. مدل‌سازی سفرهای زیارتی
• 52. مدل‌سازی سفرهای تفریحی
• 53. مدل‌سازی سفرهای خانوادگی
• 54. مدل‌سازی سفرهای فردی
• 55. مدل‌سازی سفرهای سالمندان
• 56. مدل‌سازی سفرهای معلولان
• 57. مدل‌سازی سفرهای کودکان
• 58. مدل‌سازی سفرهای زنان
• 59. مدل‌سازی سفرهای مردان
• 60. مدل‌سازی سفرهای کم‌درآمدها
• 61. مدل‌سازی سفرهای پردرآمدها
• 62. مدل‌سازی سفرهای ساکنان حاشیه شهر
• 63. مدل‌سازی سفرهای ساکنان مرکز شهر
• 64. مدل‌سازی سفرهای ساکنان مناطق روستایی
• 65. مدل‌سازی سفرهای ساکنان مناطق شهری
• 66. مدل‌سازی تأثیر سیاست‌های حمل و نقل
• 67. مدل‌سازی اثرات طرح‌های ترافیکی
• 68. مدل‌سازی اثرات توسعه زیرساخت‌ها
• 69. مدل‌سازی اثرات عوارض جاده‌ای
• 70. مدل‌سازی اثرات یارانه‌های حمل و نقل
• 71. مدل‌سازی اثرات تغییرات جمعیتی
• 72. مدل‌سازی اثرات تغییرات اقتصادی
• 73. مدل‌سازی اثرات تغییرات فناوری
• 74. مدل‌سازی سیستم‌های حمل و نقل هوشمند (ITS)
• 75. مدل‌سازی حمل و نقل اشتراکی
• 76. مدل‌سازی وسایل نقلیه خودران
• 77. مدل‌سازی پلتفرم‌های تحرک (Mobility as a Service)
• 78. مدل‌سازی تقاضا در شبکه‌های حمل و نقل
• 79. شبیه‌سازی حمل و نقل شهری
• 80. تحلیل حساسیت در مدل‌های تقاضا
• 81. اعتبارسنجی مدل‌های تقاضا
• 82. بهبود مدل‌های تقاضا بر اساس بازخورد
• 83. کاربرد هوش مصنوعی در مدل‌سازی تقاضا
• 84. یادگیری ماشین در مدل‌سازی حمل و نقل
• 85. شبکه‌های عصبی در مدل‌سازی تقاضا
• 86. یادگیری تقویتی در بهینه‌سازی حمل و نقل
• 87. تحلیل داده‌های بزرگ (Big Data) در حمل و نقل
• 88. علم داده در برنامه‌ریزی حمل و نقل
• 89. استفاده از داده‌های مکانی (Geospatial Data)
• 90. پردازش زبان طبیعی (NLP) برای تحلیل نظرات کاربران
• 91. مدل‌سازی پیش‌بینانه در حمل و نقل
• 92. نقش مدل‌سازی تقاضا در برنامه‌ریزی شهری
• 93. مدل‌سازی تقاضا و طرح‌های جامع شهری
• 94. مدل‌سازی تقاضا و توسعه کاربری اراضی
• 95. مدل‌سازی تقاضا و عدالت مکانی
• 96. مدل‌سازی تقاضا و تاب‌آوری حمل و نقل
• 97. نتیجه‌گیری و چشم‌انداز آینده مدل‌سازی تقاضای سفر