کتاب صوتی آشنایی با موتورهای احتراق داخلی در مهندسی مکانیک

🎓 دوره آموزشی جامع

📚 اطلاعات دوره

عنوان دوره: دوره آشنایی با موتورهای احتراق داخلی در مهندسی مکانیک

موضوع کلی: مهندسی مکانیک

موضوع میانی: اصول و مبانی مهندسی مکانیک

📋 سرفصل‌های دوره

• 1. مقدمه‌ای بر موتورهای احتراق داخلی
• 2. تاریخچه و سیر تحول موتورهای احتراق داخلی
• 3. انواع موتورهای احتراق داخلی
• 4. موتورهای بنزینی (Otto Cycle)
• 5. موتورهای دیزلی (Diesel Cycle)
• 6. اجزای اصلی موتور احتراق داخلی
• 7. سیلندر، پیستون و رینگ‌ها
• 8. میل لنگ و میل سوپاپ
• 9. شیرها و مکانیزم توزیع زمان‌بندی
• 10. سیستم خنک‌کاری موتور
• 11. سیستم روغن‌کاری موتور
• 12. سیستم سوخت‌رسانی موتورهای بنزینی
• 13. کاربراتور و دلایل منسوخ شدن آن
• 14. سیستم انژکتور الکترونیکی
• 15. سیستم سوخت‌رسانی موتورهای دیزلی
• 16. پمپ انژکتور و انژکتورها
• 17. سیستم جرقه در موتورهای بنزینی
• 18. شمع و کوئل
• 19. سیستم احتراق در موتورهای دیزلی
• 20. مراحل کار موتور چهار زمانه
• 21. مکِش (Intake Stroke)
• 22. تراکم (Compression Stroke)
• 23. احتراق و انبساط (Power Stroke)
• 24. تخلیه (Exhaust Stroke)
• 25. مراحل کار موتور دو زمانه
• 26. مزایا و معایب موتورهای دو زمانه
• 27. تفاوت موتورهای چهار زمانه و دو زمانه
• 28. موتورهای تک‌سیلندر و چندسیلندر
• 29. آرایش سیلندرها: خطی، V شکل، تخت (Boxer)
• 30. موتورهای شعاعی (Radial Engines)
• 31. موتورهای دورانی (Rotary Engines - Wankel)
• 32. اصول ترمودینامیکی موتورهای احتراق داخلی
• 33. چرخه‌های ایده‌آل: اتو، دیزل، ساباته (Dual)
• 34. چرخه اتو ایده‌آل
• 35. چرخه دیزل ایده‌آل
• 36. چرخه ساباته (ترکیبی) ایده‌آل
• 37. بازده حرارتی موتورهای احتراق داخلی
• 38. بازده ترمودینامیکی و بازده واقعی
• 39. عوامل مؤثر بر بازده موتور
• 40. احتراق در موتورهای بنزینی
• 41. مخلوط سوخت و هوا
• 42. شعله‌پراکنی و سرعت شعله
• 43. پدیده ناک (Knocking) در موتور بنزینی
• 44. کنترل پدیده ناک
• 45. احتراق در موتورهای دیزلی
• 46. خوداشتعالی سوخت دیزل
• 47. تأخیر جرقه در موتور دیزلی
• 48. مخلوط شدن سوخت و هوا در دیزل
• 49. آلایندگی موتورهای احتراق داخلی
• 50. انواع آلاینده‌ها: CO, HC, NOx, PM
• 51. استانداردهای آلایندگی (یورو، EPA)
• 52. کاهش آلایندگی با کاتالیزورها
• 53. سیستم بازگردانی بخارات سوخت (EVAP)
• 54. سیستم بازگردانی گازهای اگزوز (EGR)
• 55. روغن موتور و نقش آن
• 56. روان‌کاری و خنک‌کاری با روغن
• 57. استانداردهای ویسکوزیته روغن
• 58. روغن‌های سنتتیک و نیمه‌سنتتیک
• 59. سوخت موتورهای احتراق داخلی
• 60. انواع سوخت: بنزین، گازوئیل، گاز طبیعی فشرده (CNG)
• 61. عدد اکتان بنزین
• 62. عدد ستان گازوئیل
• 63. اهمیت کیفیت سوخت
• 64. سیستم‌های جرقه‌زنی پیشرفته
• 65. جرقه الکترونیکی و دیجیتال
• 66. جرقه چندگانه
• 67. زمان‌بندی جرقه (Ignition Timing)
• 68. سیستم‌های تزریق سوخت پیشرفته
• 69. تزریق مستقیم بنزین (GDI)
• 70. سیستم‌های سوخت‌رسانی مشترک (Common Rail) در دیزل
• 71. مدیریت موتور (Engine Management System - EMS)
• 72. واحد کنترل موتور (ECU)
• 73. سنسورهای موتور
• 74. عملگرهای موتور
• 75. سیستم توربوشارژ و سوپرشارژر
• 76. افزایش توان و گشتاور با توربوشارژ
• 77. توربو شارژرهای متغیر هندسه (VGT)
• 78. سوپرشارژرها
• 79. موتورهای هیبریدی
• 80. مفهوم خودروهای هیبریدی
• 81. انواع سیستم‌های هیبریدی (سری، موازی، ترکیبی)
• 82. مزایای موتورهای هیبریدی
• 83. موتورهای پیل سوختی (Fuel Cell)
• 84. مقدمه‌ای بر موتورهای پیل سوختی
• 85. اصول کار پیل سوختی هیدروژنی
• 86. کاربرد پیل سوختی در خودرو
• 87. موتورهای الکتریکی در خودرو
• 88. انواع موتورهای الکتریکی
• 89. مزایا و معایب موتورهای الکتریکی
• 90. خودروهای تمام الکتریکی (BEV)
• 91. تست و عیب‌یابی موتورهای احتراق داخلی
• 92. روش‌های عیب‌یابی مکانیکی
• 93. تست کمپرس سیلندر
• 94. تست فشار سیستم خنک‌کاری
• 95. تست سیستم سوخت‌رسانی
• 96. عیب‌یابی با ابزارهای تشخیصی (OBD-II)
• 97. نگهداری و سرویس دوره‌ای موتور
• 98. تعویض روغن و فیلترها
• 99. تعویض شمع‌ها و فیلتر هوا
• 100. تنظیمات موتور